Site officiel : http://www.royal-enfield.fr
En 1880, entrée dans le domaine de la construction de bicyclettes.
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- En 1893,
suite à un contrat gouvernemental, commence la construction d'armes
légères. C'est ce contrat qui permit d'ajouter "Royal" au nom de la
société et c'est donc à cette occasion que naît la "Royal Enfield" et
le slogan "Made like a gun, runs like a bullet" ("Construite comme un
fusil, file comme une balle").
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- En 1896, à la suite d'un changement interne de gestion, elle devient "New Enfield" et commence la construction de pièces pour BSA.
En 1898 a lieu la production d'un "quadricycle" équipé d'un moteur fourni par la firme De Dion-Bouton.
En 1901, la première motocyclette Enfield voit le jour, avec le moteur Minerva placé sur la roue avant.
En 1903 est construite la première moto à moteur central.
En 1910 apparaît la première moto avec moteur en "V".
En 1933 naît le premier modèle "Bullet".
En 1945 sont installées les premières fourches télescopiques.
En 1948
est mis au point le prototype de l'actuelle Bullet avec échappement de
type "trial". Avec plusieurs modifications et même un modèle de course,
la Bullet reste en production jusqu'à la fin des années soixante au
Royaume-Uni.
En 1956, la succursale "Enfield India Ltd." est créée en Inde.
En 1979 commence l'exportation vers l'Europe et le Royaume-Uni, où, entre temps, la Royal Enfield a suspendu sa production de motos, en transférant définitivement l'usine en Inde.
Actuellement, l'usine "Royal Enfield Motors Ltd." est l'une des plus
importantes en métalmécanique indienne et développe son activité dans
trois localités de l'État indien du Tamil-Nadu : Madras, siège principal de l'établissement, Anakaraipatti et Ranipat.
En 2007 Importation Europe : Fin des bullet fonte, mais aussi du modèle electra.
En 2008 Importation Europe : nouveau modèle EFI (norme européennes).
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Royal_Enfield
